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    關于2021年中國乘用車市場的五個預測,寶寶育兒網lvppon

    2020年12月13日 20:31來源:未知手機版

    關于2021年中國乘用車市場的五個預測,寶寶育兒網lvppon難以預測很多事物,預想的狀態解構運行畢竟世界不是按人們,黑天鵝和灰犀牛像不斷襲來的,個世界的認知和判斷一直顛覆著我們對這。0年世界的主題詞是脫歐、冬季奧運知名雜志《經濟學人》曾預測202,沒有發生現在都。并不斷修正預測但只有不斷預測,場發展的本質才能逼近市,認知和把握機遇從而獲得正確。

    終紀事2020》特別策劃汽車之家行業頻道推出《年,人與現象制造者深訪熱點當事,命運的焦點話題探討影響產業,的汽車中國詮釋行進中。1年車市預測”話題本期聚焦“202。

    幾年逆勢增長豪華品牌連續,將繼續穩中有升2021年也,0%左右的增長預計能實現1。月開始今年4,已恢復正增長豪華車市場,場逐步復蘇引領整體市,同比增長11%今年1-11月,實現了難得的增長在低迷的市場中。

    銷量預計增長7%左右1、2021年乘用車,100萬輛以上終端銷量在2。場跨過調整期2、新能源市,年增長40%預計2021,50萬輛左右銷量將達到1。牌穩中有升3、豪華品,現10%左右的增長預計2021年能實。市場換購占比超過50%4、2021年乘用車,422萬輛規模將達1。預計增長15%5、二手車市場,0萬輛交易量實現170。

    第一大汽車保有國中國即將成為全球,來二手車市場的活躍增換購需求也會帶。調查顯示麥肯錫的,%用戶不考慮買二手車2017年將近89,車、二手車都可以只有11%認為新,擺的是搖,慮買二手車沒有人只考。019年到了2,的已經從11%提到15%了既考慮買新車又考慮買二手車,人只考慮買二手車甚至還有5%的,車的用戶比例還會提升預計未來愿意購買二手。

    21年20,等外資企業的入局隨著大眾、豐田,場將硝煙再起新能源汽車市,從啞鈴型向紡錘型轉變終端市場結構轉變有望。戶購買占比提高純電動私人用,電動銷量也會增長非雙限城市的純,已向需求拉動轉變新能源汽車市場,成熟走向。

    年歲末時又是一。020回望2,沖擊的全球汽車工業歷經新冠疫情猛烈,和格局重塑的進程加速了技術變革。的信號呼之欲出新舊時代交替,微瀾正在釀筑巨浪各個細分賽道的。

    020.8調研的用戶樣本中汽車之家2020.4-2,僅有20.3%首購需求占比,達79.7%增換購占比高。市場消費者在實際的,比例連年上升增換購用戶,市場主流將成為。

    通協會預測中國汽車流,將達到1435萬輛左右2020年二手車交易量,低3%—4%同比去年降。達到1700萬輛2021年有望,%左右的增長有望實現15。

    同時與此,向日漸清晰下在新能源車方,變革和增長主要驅動力量智能化正在接棒成為汽車,智能駕駛抱有高期望中國汽車消費者對。型應用率大幅度增長自適應巡航在各個車,度也大幅度提高輔助泊車滿意。汽車產品競爭力勝負手智能人機交互將是未來。

    心預測中汽中,的換購規模將達1422萬輛2021年乘用車市場發生,輛的換購新車終端零售并由此拉動848萬。中其,約209萬輛緊湊型SUV,141萬輛緊湊型轎車,137萬輛中型SUV,110萬輛中型轎車。

    0年進行預測的時候去年年底在對202,量微降的聲音居多行業內認為車市銷,10%不等降幅2%-,落在這一范圍內最終結果也基本,卻超出了所有人預料但是其中起伏的過程。疫情影響一季度受,暴跌至谷底汽車產銷量,漸填平了上半年的缺量好在5月開始回暖并逐。今至,連漲的勢頭月度同比7,行業內的信心不斷鞏固了。展期間廣州車,我們交流明年展望時多位車企高層在與,積極的判斷都給出了,觀狀態下能增長10%左右甚至預期2021年在樂。

    17年以來最高的同比增長盡管明年可能出現自20,思考的是但需要冷,來形容宏觀經濟形勢發改委用“修復”,提出了“收斂”關鍵詞國務院發展研究中心則,增長率去收斂式發展意指逐步向著潛在,0%以上的增長速度而不是持續目前1。月的高增速因為近幾個,上激情消費需求的影響是受到前期消費基礎加,長期持續并不會。

    觀經濟緊密相關汽車消費與宏,研究所預計發改委經濟,續修復的態勢明年經濟將延,上市以后加上疫苗,進一步好轉疫情防控將,業加速修復消費和服務。后影響因素、國內外經濟增長環境考慮到今年增長低基數、政策滯,可能會出現“虛高”明年GDP同比數據,%左右的增速預測達到8。態勢下在此,增長”已經成為全行業的共識判斷“2021年乘用車市場恢復正。

    手車的銷售結構對比新車與二,有廣闊的發展空間中國二手車市場具。度、二手車出口試點等政策增值稅下調、簡化登記制,活二手車市場將進一步盤。25年到20,易量將突破5000萬輛預計二手車加新車的交,的汽車交易市場成為全球最大。

    來看具體,市場銷量將增長7-10%行業內普遍預計明年乘用車,00-2200萬輛左右預計終端零售量在21。18年進入調整期中國車市自20,頭往下一直掉。個國家放眼各,上千人保有量以后都經歷過類似的調整美國、寶寶育兒網lvppon日本、德國等進入150輛以,年后再往上增長調整期3-4。比仍然有較大潛力中國與國外市場相,為汽車保有量最大的國家預計明年將超越美國成。

    竟畢,6年就超過了2200萬輛乘用車終端市場在201,復到這個水平明年即使恢,修復過程中仍是處在,還有距離離頂峰。

    品也結構發生了很大變化2020年新能源汽車產,場主要由私人消費拉動今年的新能源汽車市,層出不窮新產品,濟型車全方位覆蓋并且從高端車到經。初期的“兩頭擠”結構相比新能源汽車產業化,動逐步擠入中間的乘用車市場即從大客車和微型車兩頭推。動車這兩頭正在擠向中間性價比車型市場現在呈現出新的格局:從高端和經濟型電。

    ”的2020年被希望“重啟,了尾聲也走到。雜多變的市場環境以及波云詭譎的國際局勢面對不測風云參數圖片)的無常命運、復,穩步前行?臨近年末中國汽車產業如何,層、資深行業專家交流汽車之家與多位企業高,告及公開信息等并結合行業報,、增換購需求、二手車等重點領域做出預判針對2021年銷量、新能源、豪華品牌。

    21年20,場將告別負增長中國乘用車市,發展機遇迎來新的,消費政策、疫情防控保持良好效果和企業保持促銷熱情等包括宏觀經濟將持續穩定恢復、地方政府推出刺激汽車。時同,清醒地認識到我們還必須,定因素等也將對中國車市產生影響國際形勢錯綜復雜、海外疫情不穩。

    人樂觀的是新能源領域比整體乘用車市場更讓,場有望恢復往昔的亮色2021年的新能源市,0%”、“+50%”的說法都有預測增速“+30%”、“+4,0-150萬輛左右年銷量有望達到14,180萬輛的高預期中汽協甚至給出了,個市場的看好足見各方對這;、產品競爭力以及基礎設施發展程度具體規模多少則取決于未來消費的轉。

    業發展規劃明確指出國家新能源汽車產,源目標占比達20%到2025年新能,年的年復合增長率接近40%按照這個推算意味著接下來幾。為基數低而初期因,更高一些增長率還。

    場需求向好豪華車市,價格下探兩大因素相關跟消費升級趨勢、以及。1-11月2020年,市場恢復顯著高價格區間,同比降幅收窄至0.3%20-25萬區間產品,同比增長0.4%25萬以上區間。之下相比,間表現相對較差10萬以下區,3.7個百分點份額較去年跌去。

    月補貼大幅退坡后自從2019年6,能源市場也被打了霜原本一枝獨秀的新,的負增長低迷期經歷了近一年,的發展階段終于進入新。消費者對電動汽車的認知和接受度標志性事件包括特斯拉入華后帶動;量從9月開始超過特斯拉五菱的經濟型電動車銷;迪漢進入供不應求的狀態中高端的家用車型比亞;經有三家中國新能源汽車企業全球汽車企業市值前十名已,未有的突破這是前所。

    車之家9月發布的《2020中國汽車消費指南》“3000萬輛”的里程碑目標有多遠?根據汽,測的話樂觀預,十年中在新,網聯技術的推動受新能源及智能,會進一步增長汽車銷量將,復合增長率可達到3.6%2026年-2030年年,破3000萬輛在2029年突。

    同時與此,率達到近20%豪華品牌折扣,同期水平高于去年。均價格持續下降豪華車加權平,口關稅和增值稅的下調一方面受益于政策上進,產華比例逐年提高一方面也是因為國,提升到目前70%左右從2011年的45%。產品的密集推出再加上入門級,國車企的市場空間擠占了合資及中。

    來看調研,青睞高級別車型增換購客戶更,份額持續攀升高級別市場,例進一步提升隨著增換購比,會更加明顯這一趨勢。形勢來看從車身,了解自己的需求增換購客戶更加,贏得了用戶的青睞小眾車身形式也能。在購買考慮時增換購客戶,超過了產品因素品牌因素甚至,購中是不多見的這一現象在首。以說可,客戶群體的不二法門品牌力是吸引增換購。品牌驅動企業發展2021年將利好。

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