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    汽車之家"封殺門"后股價下跌:中升集團否認達成和解

    2019年01月15日 17:32來源:未知手機版

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    21世紀經濟報道 左茂軒 北京報道

    至今,汽車之家仍未主動聯系最先宣布暫停合作的中升集團。

    汽車垂直網站汽車之家(NYSE:ATHM)遭多家汽車經銷商集團“封殺”一事持續發酵。

    受該事件影響,汽車之家股價已經連續兩個交易日大幅下跌。1月11日,汽車之家股價下跌5.18%,1月14日跌幅進一步擴大,下跌10.75%,報收67.52美元。

    1月9日,中升集團下發內部通知,暫停部分廣告業務與汽車之家的合作。隨后,運通集團在1月11日也宣布暫時停止與汽車之家的商業合作。1月13日,上海永達集團發布類似通知,暫停汽車之家所有“新增會員、廣告計劃合作審批,未簽約的均暫停,已簽約會員平臺未付款的,暫停付款”。

    有知情人士告訴21世紀經濟報道記者,預計本周將有更多經銷商集團下發類似通知。經銷商集團聯合“抵制”汽車之家。事件起因是,汽車之家大比例上調汽車經銷商線索價格,引發經銷商不滿。

    對于陷入“封殺門”一事,1月13日,汽車之家副總裁兼經銷商事業部總經理吳濤在接受媒體采訪時表示,汽車之家并未接到任何經銷商集團中斷業務合作的通知,包括網上爆出的中升集團。汽車之家已與中升集團下屬300+經銷商順利續簽2019年的車商匯合作協議。

    同時,何濤還在采訪中強調了漲價的合理性!2019年汽車之家會員價上浮20%,不是單條線索的漲價。2019年汽車之家線索總量預計將增長10%,換算成線索單價僅提升9%,相較于市場整體6%的通脹和市場流量15%的漲幅,我們認為20%漲幅是合理的!焙螡硎。

    1月14日,21世紀經濟報道記者聯系上述中升集團一位高層后得知,計劃暫停與汽車之家合作的事情均屬實,并對于汽車之家采訪時表現出的與中升順利續簽合作協議的消息感到莫名其妙。

    “300+經銷商與汽車之家簽約或許是在汽車廠商的要求下執行的,從集團層面來看,我們確實提出了暫停與汽車之家合作的通知!1月14日,上述中升集團高層對21世紀經濟報道記者表示。

    不過,21世紀經濟報道記者通過與中升和汽車之家相關人士取得聯系后發現,中升集團和汽車之家在事情發生之后,至今仍未就此事進行當面溝通,雙方也未就此事聯系過對方。

    一位汽車之家的內部人士對記者表示,目前只是知道此事在網絡流傳,沒有收到中升集團的書面通知,中升集團沒有主動聯系汽車之家談論暫停合作一事。

    21世紀經濟報道記者與多位經銷商交流記者了解到,在他們看來,汽車之家線索轉換率正在變低,線索的價值已經大不如前,費用明顯偏高。同時,在中國車市銷量的大背景下,汽車之家強勢的漲價態度也讓經銷商感到不滿。

    “汽車之家之所以有大比例調整會員價格的底氣,主要是因為主機廠的大力支持。大筆市場費用源源不斷流入汽車之家。并且硬性要求各經銷商必須投資汽車之家。嚴格來說,汽車之家是汽車廠家供養的怪胎,是汽車流通行業的吸血鬼!币晃黄嚱涗N商接受記者采訪時對于汽車之家的商業模式頗有怨言。

    對于此事,雙方表現出不同的態度。

    經銷商認為,汽車之家的態度強勢,漲價行為不合理。運通汽車集團總裁李竑在個人微博上評價,一個靠汽車經銷商起家的垂直網站當羽翼漸豐時,居然想依靠壟斷來侵食。

    不過,汽車之家方面卻認為經銷商的行為不夠理智與理性。

    “本來是汽車生態圈里面上下游的合作伙伴,并且大部分下屬經銷商已經簽約且付費的了,契約也已經樹立,此時再來個突然反擊,在沒有任何溝通的情況下,就通過網絡媒體曝光內部文件、喊封殺。價值大于價格的情況下,保持理智,實現雙贏。價格大于價值時,也應該理性溝通,直到價值大于價格才成交。這樣才能真正雙贏!1月14日,陸敏在其朋友圈表示。

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